Zapomeňte na řev V8, který budil sousedy a dělal z vás krále silnic. Dnešní svět aut už není o hluku a síle, ale o tichu a efektivitě. Elektromobily šeptají, hybridy kombinují a vodík? Ten chce být budoucností. Který pohon ovládne zítřejší silnice a co z toho všeho je skutečně budoucnost mobility?
Elektromobily se stávají symbolem pokroku. Jsou ideální pro městský provoz a zároveň dokážou nabídnout sportovní svezení. Například Tesla Model S Plaid, která disponuje výkonem přes 1 000 koní, dokáže dosáhnout rychlosti až 322 km/h, což ji řadí mezi nejrychlejší auta na světě. Elektromobily ovšem nejsou jen o extrémních výkonech. Cenově dostupnější modely, jako je Nissan Leaf, nabízejí dostatečný výkon pro každodenní užívání s maximální rychlostí kolem 150 km/h.
Provozní náklady elektrických vozidel patří k nejnižším. Nabíjení doma vychází přibližně na 95 Kč na 100 km, zatímco rychlonabíječky mohou být dražší, s cenou až 20 Kč za kWh. Elektrické vozy se však stále potýkají s omezeným dojezdem a potřebou rozšíření nabíjecí infrastruktury, což může být překážkou pro dálkové cesty.
Hybridní vozy: Univerzální řešení pro každou příležitost
Hybridní vozy představují kompromis mezi elektrickým a tradičním pohonem. Kombinace spalovacího motoru a elektromotoru umožňuje variabilní využití, což z hybridů činí univerzální volbu jak pro město, tak pro dálnice. Například Toyota Prius, která patří mezi nejznámější hybridní modely, nabízí výkon kolem 121 koní a maximální rychlost 180 km/h.
Hybridy jsou ideální pro ty, kteří chtějí efektivitu elektromotoru, ale nejsou připraveni vzdát se spalovacího motorua dlouhého dojezdu. Spotřeba paliva je u hybridů nižší než u běžných aut, avšak jejich složitější technologie může přinést vyšší servisní náklady.
Vodíkový automobil : dlouhý dojezd s nulovými emisemi
Pak je tu ale Toyota Mirai. První sériově vyráběný vodíkový automobil na světě, který využívá palivové články k výrobě elektřiny z vodíku, přičemž jedinou emisí je voda. Nabízí výkon 182 koní a maximální rychlost 175 km/h. Výhodou vodíkových vozidel je jejich rychlé tankování, které trvá jen několik minut, a dlouhý dojezd s nulovými emisemi.
Přestože jejich provozní náklady jsou zatím vyšší kvůli omezené infrastruktuře a vyšší ceně vodíku, automobilky na tomto poli intenzivně pracují.
V České republice, byla otevřena první vodíková plnicí stanice, která podporuje rozvoj vodíkové infrastruktury a usnadňuje provoz vodíkových vozidel. Neratovice se tak zařadily mezi průkopníky vodíkové technologe.
Očekávaná eko budoucnost
Z hlediska jízdního zážitku jsou elektromobily jasným favoritem, mají okamžitou akceleraci a vysoký výkon, rychlost kterou některé modely dosahují patří do světa supersportů.
Hybridní vozy poskytují plynulý přechod mezi elektrickým a spalovacím pohonem, což může být atraktivní pro řidiče, kteří preferují všestrannost.
Vodíková auta zatím na svůj úspěch u lidí čekají, jejich vývoj je na vzestupu a v budoucnosti mají největší poteciál připomínat klasická auta s velkými spalovacími motory.
Počasí pro jízdu?
Jednotlivé pohonné systémy budou ovlivněny podnebím. Elektromobily mohou mít nižší výkon a dojezd v extrémně chladném počasí.
Hybridní vozidla jsou méně citlivá na teplotní výkyvy. A jak ukazuje Dakarová speciál Audi Q RS e-tron, jsou i dost univerzální.
Vodíkový pohon se navíc jeví jako nejodolnější vůči extrémním podmínkám, což by mohlo být rozhodující v oblastech s drsným severským klimatem.
Motocykly pod palbou inovací
V sektoru motocyklů se elektrické pohony stávají stále populárnějšími, zejména v městském provozu. Elektrické motocykly nabízejí tichý chod, okamžitý točivý moment a minimální provozní náklady. Modely, jako je Zero SR/F, dokáží zrychlit z 0 na 100 km/h během 3 sekund, což přitahuje sportovní jezdce.
Hybridní motocykly jsou zatím vzácné, přesto se některé koncepty, jako Honda PCX Hybrid, zaměřují na kombinaci spalovacího a elektrického pohonu.
Vodíkové motocykly jsou teprve v experimentální fázi, ale technologie má potenciál zejména v oblasti dálkového cestování.
Budoucnost kamionů
Vodík má vysoký potenciál také v nákladní dopravě, kde dlouhé trasy a rychlé doplňování paliva hrají klíčovou roli. Kamiony, jako například Toyota Kenworth T680 nebo Hyundai Xcient Fuel Cell, se zaměřují na dálkové trasy díky rychlému tankování a dlouhému dojezdu přes 600 kilometrů.
Elektrické kamiony, jako je Tesla Semi, se uplatňují spíše v městské logistice a na kratších trasách. Jejich hlavní výhodou jsou nižší provozní náklady a tichý chod.
Hybridní kamiony jsou spíše výjimkou, protože nákladní doprava vyžaduje řešení s vysokou efektivitou a nízkými emisemi, což lépe splňuje vodíkový a elektrický pohon.
Lars Mårtensson, ředitel environmentálních a inovačních služeb ve společnosti Volvo Trucks, uvádí: „Kolem vodíku a toho, zda by mohl v budoucnu nahradit naftu, je hodně rozruchu. Jak ale tato technologie funguje? Jaké jsou výhody a nevýhody vodíku? Jak si stojí proti elektrickým nákladním vozidlům?“
Budoucnost automobilového průmyslu není o výběru jediné technologie, ale o kombinaci různých systémů, které budou odpovídat potřebám uživatelů. Vodík, elektřina a hybridy budou koexistovat, přičemž volba bude záviset na preferencích, infrastruktuře a specifickém použití.
Zdroj: Autorský text/ Kenwort, Toyota, Hunday, Tesla